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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

消失模鑄件氣孔缺陷的預(yù)防措施

合理的澆注工藝和負(fù)壓度

　　消失模的澆注工藝是以充滿澆杯封閉直澆口為原則，如果澆注速度忽快忽慢，使充型造成劇烈的紊亂并在型腔內(nèi)劇烈沸騰，將來不及氣化的泡沫包挾在合金液體內(nèi)形成氣孔，特別不允許暴露直澆道使渣氣侵入，理想的澆注速度是液態(tài)合金的充型速度等于或略小于模型的氣化速度。工藝要點(diǎn)如下：

　　（1）采用空心直澆道并加設(shè)過濾器或采用專人擋渣。

　?。?）澆注速度，尤其是在航車的提升停頓瞬間力求均衡、力戒斷流，澆注過程始終充滿澆口杯，澆注進(jìn)入尾期慢慢收包，使渣、氣及氣化殘留物有充分的時間浮集到冒口里。

　　（3）鐵水包內(nèi)要有富裕的鐵水，不然必然把含渣的鐵水傾瀉進(jìn)鑄件，搖包不如底漏包，如果資金允許，采用自動澆注機(jī)，那將減少人工澆注所形成的缺陷。

　　（4）確定合理的真空度。真空度過高加劇液態(tài)合金滲透性粘砂，并且造成附壁效應(yīng)，不利于液相泡沫被涂層吸附生成很多氣孔。適宜的負(fù)壓是排氣的，也是防治粘砂的措施，澆注過程中建立合理的負(fù)壓場，使抽氣量大于發(fā)氣量，緊固干砂，機(jī)床鑄件幾何尺寸，縮短凝固時間，阻止氣孔擴(kuò)散、長大，因為澆注停止后，金屬與涂層界面的液相涂沫的分解還在進(jìn)行，負(fù)壓作為消失模鑄造的主要控制因素，這些年有很多的的企業(yè)錯誤地認(rèn)為通過提高負(fù)壓可以排出鋼水內(nèi)的氣體（特別是含氮鋼種），負(fù)壓排氣只能排出鋼水前沿至泡沫間隙內(nèi)的氣體，液相物質(zhì)與涂層先潤濕再氣化：鋼水內(nèi)的氫氮在澆注過程中負(fù)壓無法提出。

　?。?）發(fā)泡模。涂料層干燥，型砂干燥。模型隨裝隨取，減少在空氣中的暴露時間防止涂層吸潮，在陰雨季節(jié)及南方和沿海高濕度地區(qū)尤其注意，看得見的水分和看不到的水分對消失模鑄造都有影響，如果干燥不，氣孔、粘砂、變形會同時反映在同一批鑄件上。

　?。?）模具粘合過程中，應(yīng)選用的熱熔膠或冷膠，在粘牢的情況下用量越少越好，有條件的企業(yè)建議使用機(jī)械粘合，盡量避免使用汽化緩慢的白乳膠。

在電爐灰鑄鐵鐵液中通過加入增S劑形成量的MnS，作為異質(zhì)，提高孕育效果，這從理論來說是正確的，但是近年來大多數(shù)文獻(xiàn)資料所說，電爐高牌號灰鐵的含S量需控制在0.05%～0.10%比較合適，然而許多工廠的實踐證明，當(dāng)含Mn量在1%左右時，若鑄件成分分析含S量超過0.05%，鑄件就開始產(chǎn)生縮孔缺陷，當(dāng)含S量超過0.07%時就會發(fā)生批量縮孔，這種現(xiàn)象如何解釋呢？

　　灰鑄鐵中的S有兩種存在形式，一種是單質(zhì)，另一種是化合狀態(tài)的MnS，灰鐵中起結(jié)晶作用的硫，主要是化合狀態(tài)的MnS，我們現(xiàn)在的化驗手段（無論是化學(xué)分析還是光譜分析），都只能分析出鑄件和鐵液中單質(zhì)狀態(tài)的S，而以化合狀態(tài)（MnS）存在的S是化驗不出來的。當(dāng)單質(zhì)S含量超過0.05%時，化合態(tài)的S含量就比較高了，此時的鐵液中：

　　MnO+FeS=MnS+FeO，F(xiàn)eO+C=Fe+CO，或2FeO+C=2Fe+CO2